Gói trang bị M Sport, bao gồm cản trước, cản sau hầm hố hơn, bộ mâm lớn và phanh hiệu suất cao. “khuôn mặt” của BMW 840i Coupe đầu tiên về Việt Nam vẫn được trang bị lưới tản nhiệt hình quả thận quen thuộc, nhưng kích thước nhỏ, không theo xu thế khổng lồ trên các xe mới của BMW gần đây. Đèn hậu LED thanh mảnh.

Sát hai bên cạnh lưới tản nhiệt là cụm đèn chiếu sáng loại đèn pha laser thay cho đèn LED. Xe nhập Mỹ nên có đèn định vị màu cam ở hai bên. Nhìn ngang hông xe, BMW 840i Coupe có phần mui vuốt dốc về phía sau trong khi mũi xe được làm khá dài, mang đến cái nhìn trẻ trung và thể thao. Phiên bản này là mui cứng.

Xe được trang bị bộ mâm loại 5 chấu kép, kích thước lên đến 20 inch. Ở phía sau, BMW 840i Coupe được trang bị đèn hậu LED thanh mảnh. Cụm ống xả kép nằm đối xứng cùng khe hút gió nhỏ hai bên.

Bên trong cabin, BMW 840i Coupe có các trang bị tiện ích nổi bật như: màn hình 12,3 inch sau vô-lăng và màn hình 10,25 inch chính giữa, hỗ trợ Apple CarPlay không dây, điều hòa tự động 4 vùng, sạc điện không dây, hệ thống âm thanh vòm sử dụng loa Diamond của Bowers & Wilkins,… .

Về truyền động, BMW 840i Coupe dùng khối động cơ I6 dung tích 3 lít, công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 498 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Do đuôi xe không có dòng chữ xDrive, nhiều khả năng chiếc BMW 840i Coupe đầu tiên về Việt Nam dùng hệ dẫn động cầu sau.

Với gói M Sport, có thể chiếc xe này sẽ có hệ thống treo và hệ thống lái thể thao. Xe có thể tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong 4,7 giây. Trên thị trường, BMW 8-Series cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz S-Class Coupe. Mức giá xe BMW 840i Coupe khi mới về Việt Nam ra đủ giấy tờ và lăn bánh khoảng gần 8 tỷ đồng.